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La Vespa GTS 300 Super est arrivée, prolongeant une gamme d'élégance sportive qui compte de nombreux modèles légendaires comme la 1955 Vespa GS, la 1964 180 SS, la '65 90 SS, la 1972 200 Rally, la 1976 Vespa ET3 et la 1985 T5 "Pole Position". Des noms légendaires dans l'histoire du scooter le plus célèbre et - avec plus de 17 millions d'unités produites depuis 1946 - le plus employé dans le monde.
 
Dès ses toutes premières années d'existence, la Vespa a connu des versions sportives, souvent utilisées dans des courses de vitesse sur route, et parfois même dans d'importantes compétitions tout-terrain. C'est ainsi que furent créés quelques prototypes de course très séduisants, ainsi que le modèle "6-day Vespa" qui domina sans relâche l'épreuve des Six Jours Internationaux 1951, en y raflant pas moins de 9 médailles d'or.
Cette expérience des courses sur route a abouti au modèle que beaucoup considèrent à ce jour comme le plus beau scooter de l'histoire de Vespa: la 1955 Vespa GS, qui fut plus tard immortalisée dans le film Quadrophenia, l'opéra rock des Who, où elle était pilotée par Sting, jeune premier de l'époque.
 
Aujourd'hui, la Vespa GTS 300 Super reprend cette fabuleuse tradition sportive qui a marqué quelques-unes des plus belles années de l'histoire de Vespa.

La Vespa GTS Super est désormais disponible avec le moteur 125 cm3 à injection électronique. A l'élégance, la commodité et la robustesse de la Vespa se combinent des performances de premier ordre avec des émissions et une consommation réduites.

La Vespa GTS 125 i.e. Super dispose d'une excellente qualité de fabrication et se soucie du moindre détail. La grille d'aération, les jantes noires, les étriers de freins et la suspension spécifiques rappellent la sportivité du véhicule. Le nouveau moteur assure des performances de premier ordre, tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions de CO2 grâce à l'injection électronique.